Författare
Team BM
Publicerad
Uppdaterad
En slutbesiktning är den formella kontrollen av om entreprenaden ska godkännas eller inte. Den görs när entreprenören anser att arbetet är färdigt och blir ofta den viktigaste juridiska brytpunkten i hela projektet, eftersom den påverkar ansvar, garantitid och nästa steg mellan beställare och entreprenör.
Det här blandas ihop hela tiden.
Du kan alltså inte ersätta en slutbesiktning med ett slutbesked, och tvärtom.
Slutbesiktningen hålls när entreprenören meddelar att entreprenaden är färdigställd för prövning. Då ska arbetet i princip vara så klart att besiktningsmannen kan bedöma om entreprenaden uppfyller avtalet.
Det är ett vanligt misstag att kalla till slutbesiktning för tidigt. Då blir resultatet ofta:
Inför platsbesöket behöver besiktningsmannen normalt tillgång till relevanta handlingar, till exempel:
Poängen är att bedömningen ska göras mot rätt underlag, inte mot lösa förväntningar.
På själva slutbesiktningen går besiktningsmannen igenom entreprenaden och prövar bland annat:
Besiktningsmannen bedömer alltså inte bara om "det ser okej ut", utan om entreprenaden juridiskt och tekniskt kan godtas.
Fel, brister och kvarstående arbeten dokumenteras i besiktningsutlåtandet. Det är här projektet får svart på vitt vad som är:
Det är därför utlåtandet är så viktigt. Det blir den centrala referenspunkten efteråt.
Det stora avgörandet i slutbesiktningen är om entreprenaden blir godkänd eller inte.
Då går projektet normalt vidare till:
Ett godkännande betyder däremot inte att entreprenaden är perfekt eller att alla framtida problem är beställarens ansvar. Fel kan fortfarande behöva åtgärdas, och senare kan även garantibesiktning eller överbesiktning bli aktuellt.
Då behöver entreprenören normalt färdigställa eller rätta sådant som hindrat godkännande, innan ny prövning eller fortsatt besiktning kan bli aktuell.
Efter slutbesiktningen brukar nästa steg vara något av följande:
Slutbesiktning, efterbesiktning och överbesiktning ger fakta underlag för reklamation och nästa steg.